德國哈威多路閥天津供應商                                                     HAWE哈威PSL和PSV系列比例多路換向閥分別適用定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)的液壓執(zhí)行元件的無級速度調節(jié)，調節(jié)機能與系統(tǒng)負載無關。多個執(zhí)行元件可以同時且獨立地進行工作。這種形式的閥主要應用于行走機械的液壓系統(tǒng)中（例如：起重機械，鉆機，工程機械等）。通過選擇執(zhí)行元件A，B口的各個不同的大流量，以及選擇使用各種不同的附加機能的閥（例如：卸荷），可以保證各個控制回路的優(yōu)秀匹配。大壓力Pmax＝400至420 bar 大流量Qmax＝3至210 l/min。RSV41/250-3
-32H80/80A 250 F 3/EA
-32H80/80A 250 F 3/EA
-32H40/40 F 3/EA三聯(lián)多路閥 PSV520/240-3-3E1 
八聯(lián)多路閥 PSV520-240-3-8-E1 
七聯(lián)多路閥 PSV552/230-3-7-E1 
五聯(lián)多路閥 PSV552/230-3-5-E1 
六聯(lián)多路閥 PSV552/230-3-6-E1 
四聯(lián)多路閥 PSV55/220-3-4-E1 
四聯(lián)多路閥 PSV55/220-3-4-E1 
七聯(lián)多路閥 PSV552/220-3-7-E1 
六聯(lián)多路閥 PSV62/220-5-6-E1 
四聯(lián)多路閥 PSV6//220-5-4-E1 
三聯(lián)多路閥 PSVFA2/300/6-5-3-E1                                                               德國哈威多路閥天津供應商                                                   德國HAWE多路閥產品分析介紹哈威多路換向閥常見的故障及排除方法如下：1、內漏多路換向閥發(fā)生內漏時，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完成操作，造成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內漏的原因及排除方法是：（1）閥桿與閥體之間磨損間隙過大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。產生原因主要是，因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導致漏油。修復時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需要更換。